洛陽波形護(hù)欄
洛陽波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失，波形護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換，組合波形梁護(hù)欄可在窄中間分隔帶上使用，即增加美觀性，同時增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得；自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形束縛性小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。
洛陽波形護(hù)欄規(guī)格參數(shù)
名稱：洛陽波形護(hù)欄
材質(zhì)：Q230
顏色：鍍鋅銀白色、噴塑綠色、白色、藍(lán)色
雙波護(hù)欄板：4320×310×85×3.0理論重量49.16Kg；4320×310×85×4.0理論重量65.55 Kg
三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg
立柱：114/140×4.5；1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理論重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m
防阻塊：196×178×200×3.0/4.0每個重2.5kg左右，與九孔板配套使用
柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右140mmX150mm每只重0.6㎏左右
托架：300×70×4mm/4.5mm注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右
端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中間帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm
橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。規(guī)格：76×44×4重約0.08kg用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用
螺栓：M16×170(150)立柱與防阻塊、托架連接；M16×42（40)防阻塊、托架與板連接；M16×35(32.5)板與板連接
立柱間距：分為2米間距和4米間距
連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種
用量：波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套
用途：高速公路、一級、二級公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路景區(qū)、大型停車場等安全防撞設(shè)施。
洛陽波形護(hù)欄場景展示
波形護(hù)欄案例展示
洛陽波形護(hù)欄施工注意事項(xiàng)
一、立柱放樣
(1)根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測量定位
(2)已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。
(3)對全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。
二、立柱安裝
(1)立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
(2)立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)程度，并與路面垂直。
(3)由于現(xiàn)場實(shí)際情況無法采用打入式方式施工。全線立柱施工均采用預(yù)留孔或鉆孔后埋設(shè)立柱，混凝土回填。施工時應(yīng)準(zhǔn)確定位。
(4)立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
三、防阻塊安裝
防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊與立柱間的螺栓不應(yīng)過早擰緊，應(yīng)在護(hù)欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。
四、波形板安裝
(1)護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度后才能進(jìn)行。
(2)波形板通過拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。
(3)波形板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
(4)波形板頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，波形板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓通過防阻塊或托架固定于立柱上。
(5)當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可擰緊螺栓。
